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하늘을 찔렀고, 준공영제에 대한 신뢰는 바닥을 찍었다.

창원시는 시민들의 우려를 잠재우기 위해 파업 종료 직후 ‘버스필수공익사업지정 검토’ 계획을 밝혔다.

시내버스 파업을 법으로 최대한 억제하겠다는 방향이다.

하지만필수공익사업지정은 녹록지 않다.

파업이 잇달아 일어나면서 시민들이 이를 성토하는 목소리가 높아지고 있다.

이 때문에 전국 지방자치단체들은 시내버스의필수공익사업지정을 추진하고 나섰다.

시내버스의 공공성을 감안해 지자체 재정이 대거 투입되고 있다는 점도 이 같은 주장에 힘을 실어주는.

목소리가 높다(관련기사: 울산광역시 시내버스 '하루 파업'이 남긴 과제 https://omn.

이에 울산시가 시내버스를필수공익사업으로 지정하는 방안을 검토 중이다.

도시철도, 항공기 등과 같이필수공익사업으로 지정되면 향후 파업 때에도 최소한의 운행률.

울산시는 이날 임현철 대변인 명의로 입장문.

이어져 부산 시내버스가 멈추며 시민 불편을 야기한 점에 대해서도 대책 마련에 나서겠다고 밝혔다.

황 국장은 “시내버스가필수공익사업으로 지정될 수 있도록 정부에 적극 건의하겠다”고 밝혔다.

필수공익사업은 업무가 정지될 경우 일상생활을 현저히 위태롭게.

민선 8기 들어 기조를 완전히 뒤집었다.

그러면서도 울산시는 시내버스의 ‘공공성’을 강조하며 노조 파업을 제한하는 ‘필수공익사업지정’을 요구하고 있다.

최근 교섭 과정에서 하루 동안 울산시내버스의 80%가 멈춰 섰는데, 타결 직후 울산시는 “더는 시민.

연대)간 교섭이 일단락되는 것도 중요하지만, 일각에선 타 시도교육청이 추진 중인 '급식 로봇'이나 교원단체가 요구해 온 '필수공익사업' 지정 등도 대안으로 거론되고 있다.

올 상반기 대전을 뒤흔든 급식 파행은 지난 2월 노조와 교육청간 직종교섭이 결렬돼 발생.

서구 광천종합버스터미널 정류장에 파업 운행 지연 안내문이 붙어있다.

필수공익사업이 되면 시내버스 노조가 파업을 하더라도.

지속가능성 확보에 대한 고민이 시급한 시점"이라며 "노사활동을 방해할 수는 없지만, 파업 피해는 시민들에게 돌아가는 만큼필수공익사업에 시내버스를 포함시키는 등 파업 방지 대책이 필요해 보인다"고 덧붙였다.

이에 대해 이인수 시 교통국장은 "시도 준공영제.

있다는 점에 심각한 우려를 표명한다"며 "관련 법령 및 조례의 조속한 개선을 강력히 촉구한다"고 밝혔다.

순천 푸르지오 공식홈페이지

대전교총이 요구한 '필수공익사업' 지정 땐 급식 조리원 파업 시 대체인력을 투입할 수 있다.

현행 '노동조합법'(노동조합 및 노동관계조정법) 제43조(사용자.