타스만을 앞세워 국내픽업시장에
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기아가 올해 타스만을 앞세워 국내픽업시장에 뛰어들면서 경쟁 체제로 들어섰기 때문이다.
지금까지 국내 완성차 제조사 중 한국 시장에 픽업차량을 제공한 브랜드는 KGM 단 한 곳에 불과했다.
지난해 기준 한국픽업시장에서 KGM의 점유율은 무려 94.
회사 측이 강조한 부분은 KGM의.
USMCA 규정에 따라 미국시장에서 면세 혜택을 받기 위해서는 75%의 북미산 부품을 사용해야 하고, 엔진·변속기·차체 패널·섀시 부품 등 '핵심 부품' 목록 기준으로는 승용차의 경우 40%,픽업트럭은 45%를 미국 또는 캐나다에서 제조해야 한다.
도요타·혼다 등 미국 내 생산 규모가 큰 일부 해외 자동차.
8%의 시장 점유율을 기록했고, 단순 업무용 차량이 아닌 일상과 레저를 모두 만족했다고 평가했다.
무쏘 EV는 핸디&터프 디자인 철학을 반영했으며.
블룸버그는 미국시장조사기관 앤더슨 이코노믹 그룹을 인용해 미국에서 판매 중인 일부 전기차 가격은 1만 2000달러(약 1700만원) 이상 오를 것으로 전망했다.
또 북미에서 생산돼 미국에서 판매되는 대형 스포츠유틸리티차(SUV) 가격이 약 9000달러,픽업트럭 가격은 8000달러가량 상승할 것으로 예상했다.
쌍용차는 1993년에 SUV 무쏘를 선보인 데 이어 2002년에 국산 최초 레저용픽업‘무쏘 스포츠’를 출시하며 브랜드 정체성을 확립했다.
기존 렉스턴 스포츠는 ‘무쏘 스포츠’로, 렉스턴 스포츠 칸은 ‘무쏘 칸’으로 이름을 바꾼다.
KGM은 무쏘 EV의 올해 국내시장판매 목표를 6000대로 정했다.
국내 출시가는 현재 미정 □ KG모빌리티, 전기픽업트럭 무쏘EV 출시 - KG모빌리티가 국내 최초 전기픽업트럭 무쏘EV를 출시했다고 5일 밝힘.
무쏘'는 1993년 쌍용자동차 시절 국내시장에 출시됐던 정통 SUV임.
가격은 기본 트림 MX 4,800만 원, 블랙 엣지 5,050만 원임.
국고 보조금 652만 원, 서울시 기준 지자체.
KGM은 지난 20여년간 무쏘 스포츠(2002∼2005년)를 시작으로 액티언 스포츠(2006∼2011년), 코란도 스포츠(2012∼2017년), 무쏘 스포츠＆칸(2018∼2025년) 등으로 국내픽업 시장을 이끌어왔다.
박경준 KGM 국내사업본부장은 “무쏘 EV는 레저 활동뿐만 아니라 일상에서도 편리하게 활용할 수 있는 도심형 전기.
곽재선 회장은 "KGM은 변화하는 모빌리티 환경 속에서 한발 앞선 기술력과 가치를 제공해 새로운시장을 개척하고 선도해 왔다"며, "오랜픽업노하우를 바탕으로 글로벌시장에서도 차별화된 경쟁력 있는 제품을 선보여 신뢰받는 모빌리티 브랜드로 자리매김해 나가겠다"고 말했다.
일례로 지난 5년 간 배터리시장은 표면적으로 선형 성장한 것 처럼 보이지만, 자세히 들여다 보면 인센티브 지급·신차 출시 등 요인에 따라 들쑥날쑥.
곽 상무는 "픽업트럭의 경우 기존 10개의 배터리를 5개 배터리만 탑재할 수 있도록 할 수 있다"고 말했다.
또 모든 공정, 모든 셀을 X-ray로 검사해 안전을.
곽재선 KGM 회장은 "KGM은 변화하는 모빌리티 환경 속에서 한 발 앞선 기술력과 가치를 제공해 새로운시장을 개척하고 선도해왔다"며 "오랜픽업노하우를 바탕으로 글로벌시장에서도 차별화된 경쟁력 있는 제품을 선보여 신뢰받는 모빌리티 브랜드로 자리매김해 나가겠다"고 밝혔습니다.
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